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昭和60年代に登場！DOHCターボにフルタイム4WDで武装したスポーツモデル5選！550cc軽自動車も…
昭和60年代に登場した
フルタイム4WD+DOHCターボ搭載の高性能モデル5選！
ファミリアを皮切りに続々誕生！
#4WD,#DOHCターボ,#車,#昭和,#フルタイム4WD,#ファミリア,#軽自動車
国産車の高性能化が一気に進んだ昭和50年代後半。
「R30スカイライン」を始め、DOHCエンジンにターボ搭載の車が登場し、
高性能モデルの定番エンジンとなっていきました。
そして昭和60年代に入ると「ファミリア」を皮切りに
あり余るパワーをより効率よく走らせるため
DOHCターボにフルタイム4WDで武装したスポーツ4WDが誕生しました。
そこで今回は、昭和60年代に登場した、
4WDかつDOHCターボを搭載したスポーツモデルをご紹介いたします。
チャンネル登録をお願いいたします。
ua-cam.com/channels/GiMm6ix3x_83YzxoL4MnMQ.html
・関連動画
昭和50年代に登場！DOHCエンジン搭載のスポーツクーペ5選！「初代ジェミニ」にもラインナップ！
ua-cam.com/video/-rwCFsW61Mo/v-deo.html
昭和60年代に登場！ハイパワーな2リッターターボ搭載車4選！ネットで200馬力以上を目指したパワー競争！
ua-cam.com/video/ip-TU0DOh9A/v-deo.html
・フリー音源
www.hurtrecord.com/
フルタイム4WD+DOHCターボ搭載の高性能モデル5選！
ファミリアを皮切りに続々誕生！
#4WD,#DOHCターボ,#車,#昭和,#フルタイム4WD,#ファミリア,#軽自動車
国産車の高性能化が一気に進んだ昭和50年代後半。
「R30スカイライン」を始め、DOHCエンジンにターボ搭載の車が登場し、
高性能モデルの定番エンジンとなっていきました。
そして昭和60年代に入ると「ファミリア」を皮切りに
あり余るパワーをより効率よく走らせるため
DOHCターボにフルタイム4WDで武装したスポーツ4WDが誕生しました。
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・関連動画
昭和50年代に登場！DOHCエンジン搭載のスポーツクーペ5選！「初代ジェミニ」にもラインナップ！
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昭和60年代に登場！ハイパワーな2リッターターボ搭載車4選！ネットで200馬力以上を目指したパワー競争！
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4年も満たずに消滅したレアな「OEM車」5選！販売期間が1年未満と超短命なモデルも…
Переглядів 26 тис.16 годин тому
ベース車が販売低迷！ その影響で短期間で姿を消したレアな「OEM車」5選！ 1年未満で消滅した超短命なモデルも… #OEM,#車,#短期間,#ロッキー,#ライズ,#レア,#短命 メーカーが自社ではないブランドの製品を製造することを指す『OEM』 自動車業界でもコストダウンやラインナップ拡充を図る手段として 見た目はまったく同じなのに、 エンブレムと車名が違うOEM車が販売されています。 現行モデルでは、コンパクトSUVのダイハツ「ロッキー」 そのOEM車であるトヨタ「ライズ」がメジャーとも言えることでしょう。 ただ振り返れば、過去にはベース車自体が販売低迷のため生産終了。 その影響で短期間で姿を消したOEM車もありました。 そしてその中には「初代フレワワゴン」のように 1年も満たない販売期間だった超短命なモデルも存在。 そこで今回は、4年も満たずに消滅したレアなOEM車をご紹介いたし...
昭和40年代にラインナップされた1 6リッター以下の2ドアハードトップ5選！大衆車カローラにも設定！
Переглядів 49 тис.14 днів тому
昭和40年代に登場した1.6リッター以下の2ドアハードトップモデル5選！ レオーネやカローラにもラインナップ！ #昭和40年,#2ドアハードトップ,#1.6リッター,#カローラ,#レオーネ かつてボディバリエーションの中に セダン以外にスタイリッシュなモデルとして、 センターピラーのない2ドアハードトップが存在し 昭和の時代には各メーカともラインナップしていました。 2ドアハードトップは昭和40年に3代目コロナに日本で初めて採用され 以降、クラウンやセドリック、スカイラインなどにも設定。 さらに2ドアハードトップはカローラやレオーネなど 1.6リッター以下のコンパクトクラスにも波及しました。 そこで今回は、昭和40年代にラインナップされた 1.6リッター以下の2ドアハードトップをご紹介いたします。 チャンネル登録をお願いいたします。 ua-cam.com/channels/GiMm6...
2024年6月現在！2024年に入ってすでに生産終了の国産車5選！ホンダ初の量産電気自動車など…
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2024年になってすでに生産を終了した国産車5選！ マツダのフラッグシップモデル「MAZDA6」など… #2024年,#生産終了,#車,#ホンダ,#マツダ,#電気自動車,#フラッグシップ 2024年に入って「ホンダアコード」「フリード」のモデルチェンジに 「ホンダWR-V」「ランドクルーザー250」といった ニューモデルが誕生しています。 一方で残念ながら2024年になって国内市場から姿を消したクルマもあり ホンダ初の量産電気自動車として誕生した「Honda e」や マツダのフラッグシップモデル「MAZDA6」も生産を終了しました。 そこで今回は、2024年6月現在、 今年に入ってすでに終了した国産車をご紹介いたします。 チャンネル登録をお願いいたします。 ua-cam.com/channels/GiMm6ix3x_83YzxoL4MnMQ.html ・関連動画 2023年に生産終了...
1代限りで終了！マイナーで終わった三菱自動車のセダン5選！僅か1年程度で姿を消した高級車も…
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モデルチェンジされずマイナーで終わった三菱の4ドアセダン5選！ 販売台数が2桁で終わったモデルも… #三菱.#車,#セダン,#1代限り,#モデルチェンジ,#マイナー 現在、三菱自動車の国内販売はSUVや軽自動車が主流で 4ドアセダンは販売されていません。 しかし三菱自動車の歴史を紐解けば、 「ランサー」「ギャランΣ」「ディアマンテ」 そして「ランエボ」など名車と言われるセダンが存在しています。 一方で、1年程度で姿を消した高級車の 「プラウディア・ディグニティ」を筆頭に 販売が伸びずモデルチェンジされずに マイナーで終わったセダンも存在していました。 そこで今回は、1代限りで終了した 三菱自動車の4ドアセダンをご紹介いたします。 チャンネル登録をお願いいたします。 ua-cam.com/channels/GiMm6ix3x_83YzxoL4MnMQ.html ・関連動画 かつて「ダイ...
1980年代に誕生したスタイリッシュなFF駆動の4ドアハードトップモデル4選！
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80年代に登場！FF採用のスタイリッシュな4ドアハードトップ4選！ ブームを巻き起こした「カリーナED」など… #4ドアハードトップ,#車,#FF,#カリーナED,#ギャラン 2ドアクーペの優雅さを4ドアにも与えた4ドアハードトップは 1980年代から1990年代にかけて幅広い層に支持され、 1つののジャンルを築いていました。 そして80年代に半ばには 「クラウン」や「セドリック・グロリア」 「マークⅡ」「ローレル」などといったFRモデル以外にも 「ギャランΣハードトップ」を皮切りに 新たにFF駆動の4ドアハードトップも登場しました。 そこで今回は、1980年代に誕生したスタイリッシュな FF駆動の4ドアハードトップモデルをご紹介いたします。 チャンネル登録をお願いいたします。 ua-cam.com/channels/GiMm6ix3x_83YzxoL4MnMQ.html ・関連動画...
マイナーチェンジで車名を変えた国産車6選！2度も名前を変更したモデルも…
Переглядів 12 тис.Місяць тому
マイナーチェンジと同時に名前を変更したクルマ6選！ 「ワゴンR 」から変わった「ソリオ」など… #マイナーチェンジ,#車名,#車,#変更,#ワゴンR,#ソリオ 登場時より人気車となっている「トヨタヤリス」 「ヤリス」と言えばモデルチェンジのタイミングで 「ヴィッツ」から車名を変更しました、 このようにモデルチェンジを期に車名を変更した車といえば 過去にも多くありましたが、 実はモデルチェンジだけでなく マイナーチェンジなどで車名を変えたモデルも存在しました。 現在、コンパクトタイプのトールワゴンとして人気のある「ソリオ」も かつてはマイナーチェンジで車名を変えています。 今回は、マイナーチェンジで名前を変更した国産車をご紹介いたします。 チャンネル登録をお願いいたします。 ua-cam.com/channels/GiMm6ix3x_83YzxoL4MnMQ.html ・関連動画 40...
3年未満で消滅！日産の高性能エンジン搭載車4選！マイナーチェンジで姿を消したリッター100馬力超のモデル！
Переглядів 11 тис.Місяць тому
マイナーチェンジで消滅したリッター100馬力超の高性能日産車4選！ 3年未満の短命で終わった高性能モデル！ #日産,#高性能,#車,#マイナーチェンジ,#短命,#サニー 以前、高性能な4気筒・6気筒エンジン搭載の 日産車をご紹介いたしましたが 日産はそれ以外にも多くの車種に 高性能エンジン搭載車をラインナップしていました。 ただその中には「9代目サニーVZ-R」など マイナーチェンジの際、ラインナップから消滅と 短命で終わったリッター100馬力越えのモデルも存在しました。 そこで今回は、3年未満の販売期間で終了した 日産の高性能エンジン搭載車をご紹介いたします。 チャンネル登録をお願いいたします。 ua-cam.com/channels/GiMm6ix3x_83YzxoL4MnMQ.html ・関連動画 80年代にリッター100馬力越のエンジンを搭載した1リッタークラスと550cc軽...
昭和50年代に登場！1 5リッター以下のターボモデル5選！「ファミリア」や「シティ」などにラインナップ！
Переглядів 32 тис.2 місяці тому
昭和50年代にターボを搭載した1.5リッター以下のクルマ5選！ 「ミラージュ」を皮切りにラインナップ！ #ターボ,#車,#ターボエンジン,#昭和,#コンパクト 小さな排気量でも十分なパワーを引き出す「ターボチャージャー」 かつての日本では昭和54年に「430型セドリック／グロリア」に 初搭載された以降、各メーカーから多くのターボ搭載車が登場。 そのターボ搭載車は1.8リッターや2リッタークラスに留まらず 「初代ミラージュ」を皮切りに1.5リッター以下の 安価なコンパクトモデルにも波及。 そこで今回は、昭和50年代にターボエンジンを搭載した、 1.5リッター以下のモデルをご紹介いたします。 チャンネル登録をお願いいたします。 ua-cam.com/channels/GiMm6ix3x_83YzxoL4MnMQ.html ・関連動画 「GT」をラインナップしていた昭和のコンパクトカー5選...
3年未満で生産終了！マイナーで終わったトヨタ車4選！トヨタをもってしても売れずに短命で消滅！
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モデルチェンジされずに3年未満で姿を消したトヨタ車4選！ トヨタをもってしてもマイナーで終わったモデル！ #トヨタ,#マイナー,#車,#モデルチェンジ,#短命 近年、4年連続で販売世界一を記録している「トヨタ自動車」 トヨタといえば「クラウン」や「カローラ」など 歴史あるクルマが存在する一方で モデルチェンジされずに1代限りで生産を終了したクルマも… さらにその中には「WiLLシリーズ」など販売が伸びず 3年も満たずに消滅したモデルもあります。 そこで今回は、トヨタにしても売れずに 3年未満の短命で姿を消したモデルをご紹介いたします。 チャンネル登録をお願いいたします。 ua-cam.com/channels/GiMm6ix3x_83YzxoL4MnMQ.html ・関連動画 3年未満と「短期間」でモデルチェンジしたクルマ5選！僅か1年半で終った短命なモデルも… ua-cam.com...
ロータリーターボを搭載したマツダ車3選！80年代～90年代にかけてラインナップ！
Переглядів 9 тис.2 місяці тому
国産車唯一のロータリーターボエンジン搭載！ 80年代～90年に登場したマツダ車3選！ #マツダ,#車,#ロータリー,#ロータリーターボ,#コスモ,#RE 排気ガス規制が一段落した80年代以降 各メーカはターボで武装した高性能モデルを登場させ パワーを競っていました。 中でも「マツダ」はレシプロエンジンの高出力化に対抗するため、 国産車唯一のロータリーターボエンジンを登場させました。 そこで今回は、3代目コスモを皮切りに 80年代～90年代にかけてロータリーターボをラインナップした マツダ車をご紹介いたします。 チャンネル登録をお願いいたします。 ua-cam.com/channels/GiMm6ix3x_83YzxoL4MnMQ.html ・関連動画 日産に続けと各メーカから登場した初のターボ搭載車！トヨタクラウンを皮切りに80年代初めに誕生！ ua-cam.com/video/3C...
1980年代に登場した2リッターモデルの「馬力ランキングTOP5」！200馬力越えのパワーを競っていた！
Переглядів 56 тис.2 місяці тому
80年代に競っていた2リッタークラスの馬力トップ5！ ネットで200馬力を超える過激な馬力競争！ #2リッター,#車,#馬力,#トップ5,#80年代,#200馬力 以前、80年代に登場した1.6Lモデルの 「馬力TOP5」をご紹介いたしましたが 80年代は、2リッタークラスもパワーを競っていました。 その先陣を切ったのが「R30スカイライン」で 1984年にグロスで200馬力越えを記録。 その後、グロスより2割減のネット表示に変わった1985年以降は 各メーカーがネットで200馬力を超える過激な馬力競争に発展。 そこで今回はネット表示となった1985年以降の80年代に登場した 2リッターモデルの「馬力TOP5」をご紹介いたします。 チャンネル登録をお願いいたします。 ua-cam.com/channels/GiMm6ix3x_83YzxoL4MnMQ.html ・関連動画 80年代に...
昭和40年代に登場！ミドルクラスの高性能モデル4選！DOHCやロータリーエンジン搭載車をラインナップ！
Переглядів 14 тис.3 місяці тому
ロータリーやDOHCなど高性能エンジン搭載車もラインナップ！ 昭和40年代登場のミドルクラスのクルマ4選！ #高性能,#車,#昭和,#ロータリー,#DOHC,#ミドルクラス 前回、昭和40年代に登場した 大衆車の高性能モデルをご紹介いたしましたが 当時、「コロナ」や「ブルーバード」といった 大衆車より1ランク上のミドルクラスにも ロータリーやDOHCなどの高性能エンジンを搭載した スポーティグレードを設定。 そこで今回は、高性能エンジン搭載車もラインナップした 昭和40年代登場のミドルクラスのクルマをご紹介いたします。 チャンネル登録をお願いいたします。 ua-cam.com/channels/GiMm6ix3x_83YzxoL4MnMQ.html ・関連動画 昭和40年代に登場した大衆車ベースの高性能モデル5選！ロータリーエンジンやDOHCエンジン搭載車も… ua-cam.com/...
昭和40年代に登場した大衆車ベースの高性能モデル5選！ロータリーエンジンやDOHCエンジン搭載車も…
Переглядів 113 тис.3 місяці тому
昭和40年代に登場！大衆車にラインナップした高性能モデル5選！ DOHCやロータリーエンジンも搭載！ #昭和40年代,#大衆車,#車,#高性能,#DOHC,#ロータリー 比較的安価な大衆車として 「カローラ」や「サニー」が誕生した昭和40年年代。 当初、これらの大衆車は走りに拘っていませんでしたが その後、次々と高性能エンジン搭載の スポーティなグレードをラインナップ。 そこで今回は、昭和40年代に登場した 大衆車ベースの高性能モデルをご紹介いたします。 チャンネル登録をお願いいたします。 ua-cam.com/channels/GiMm6ix3x_83YzxoL4MnMQ.html ・関連動画 昭和60年代に登場！ハイパワーな2リッターターボ搭載車4選！ネットで200馬力以上を目指したパワー競争！ ua-cam.com/video/ip-TU0DOh9A/v-deo.html 昭和...
80年代に登場した国産車に採用されたアイデア装備10選！アイデア倒れのユニークな珍装備も…
Переглядів 8 тис.3 місяці тому
1980年代の国産車に搭載されたユニークな装備10選！ 世界初・日本初を謳った装備やアイデア倒れの珍装備など… #アイデア,#車,#装備,#ユニーク,#国産車 1980年代、自動車メーカーはパワーを競うだけでなく 他のメーカーにないユニークな装備の開発も行っていました。 中には、一旦採用されたものの、 時代の流れなどで今では見られなくなった装備や ワイパー付きミラーなど、 採用したもののやはり不要だったということで、 無くなってしまったようなアイデア倒れの珍装備も存在しました。 今回は、80年代の国産車に搭載された アイデア装備・珍装備をご紹介いたしました。 チャンネル登録をお願いいたします。 ua-cam.com/channels/GiMm6ix3x_83YzxoL4MnMQ.html ・関連動画 昭和のクルマにあった懐かしのあれこれ6選！当時は当たり前だった装備など！ ua-ca...
昭和50年代に登場！DOHCエンジン搭載のスポーツクーペ5選！「初代ジェミニ」にもラインナップ！
Переглядів 47 тис.3 місяці тому
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クーペをラインナップ！80年代登場のクルマ4選！2ドアハードトップからクーペに変えた「R31スカイライン」など…
Переглядів 9 тис.3 місяці тому
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人気車になれなかった！1990年代登場の3ナンバーボディのスペシャリティカー5選！デートカーしても人気があった80年代から一転！
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リッター100馬力越えの高性能エンジン搭載！カローラの「派生モデル」5選！「レビン」を皮切りに登場！
Переглядів 6 тис.4 місяці тому
リッター100馬力越えの高性能エンジン搭載！カローラの「派生モデル」5選！「レビン」を皮切りに登場！
1970年代初めに登場した丸目4灯ヘッドライト採用のモデル！「サバンナ」「ギャランGTO」など記憶に残る名車！
Переглядів 7 тис.4 місяці тому
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1980年代に登場したスタイリッシュなスペシャリティカー6選！「デートカー」としても人気だったクーペモデル！
Переглядів 20 тис.4 місяці тому
1980年代に登場したスタイリッシュなスペシャリティカー6選！「デートカー」としても人気だったクーペモデル！
リッター100馬力を超えた自然吸気エンジン搭載！90年代に登場した高性能クーペ5選！
Переглядів 5 тис.5 місяців тому
リッター100馬力を超えた自然吸気エンジン搭載！90年代に登場した高性能クーペ5選！
海外ではモデルチェンジ！日本のみ生産終了したセダン4選！40年以上の歴史があったカムリなど…
Переглядів 5 тис.5 місяців тому
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1960年代に誕生したスタイリッシュな高性能クーペ5選！DOHCやロータリーエンジン搭載の魅力的なモデル！
Переглядів 43 тис.5 місяців тому
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80年代初めに登場！1.5リッターエンジン搭載のクーペモデル4選！「レビン／トレノ」にもラインナップ！
Переглядів 9 тис.5 місяців тому
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90年代を彩った！280馬力エンジン搭載の各メーカー「高性能フラッグシップスポーツカー」6選！
Переглядів 14 тис.6 місяців тому
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昭和60年代に登場したDOHCエンジン搭載の1 6リッタークーペ4選！当時の若者の支持を集めたテンロクモデル！
Переглядів 62 тис.6 місяців тому
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2023年に生産終了のクルマ「まとめ編」！1代限りの「CX-8」や歴史ある名車の「カムリ」など9台！
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70年代初めに登場！高性能360cc軽スペシャリティカー4選！リッター100馬力越えのエンジン搭載！
Переглядів 12 тис.6 місяців тому
70年代初めに登場！高性能360cc軽スペシャリティカー4選！リッター100馬力越えのエンジン搭載！
昭和60年代に登場！ハイパワーな2リッターターボ搭載車4選！ネットで200馬力以上を目指したパワー競争！
Переглядів 346 тис.6 місяців тому
昭和60年代に登場！ハイパワーな2リッターターボ搭載車4選！ネットで200馬力以上を目指したパワー競争！
懐かしいですね。かって、IBMに勤務した知り合いが、本人談ですが「５台」乗り継いだそうです。
コンパクトミニバン？ ただのコンパクトカーだろう
塗装がいまいち。。もう少し被膜を厚くしてほしいｗｗ
技術の日産 フェアレディとスカGがいい。 トヨタは世界一？の車かも知れないけど、、カッコいい車がほとんどない😅ベンツに負けている(性能でなく)
いすゞは117クーペが カッコ良かった いすゞは本当にいいーすず😅
OEM車が増えたことは如何にして､車の需要が減ってるかってことだよね。昔はメーカー同士かなり競い合っていたけど、今では逆に助け合っているよ。元の車自体が売れなかったことって考えれば､OEM車も売れなくても無理ないよね。どうやら､あえてOEM車に乗る人はメーカーの関係者が殆どらしいし。
パレットSWってもよく見たらワゴンRスティングレーと同じ顔してるんですね😮
三代目前期は「出目金クラウン」じゃなかったっけ
昔トヨタ日産って言ってたけど、今は、トヨタ、ホンダ、日産だもんなぁ？ なさけ無いぞ日産！！
ホンダのターボは、シティーがあったはず。
ランディがシエンタのOEMじゃないのはダイハツの仕業か?
あのフラットな形状がかっこいいんですよ昔のお車は！今ではオデッセイのような設計はやっていない いや、やっていただきたい！！！
セリカＸXとサバンナRX7 どっちもセコイスポーツカー擬
ラフェスタは、パパママリバティの方がカッコよかったからやむなし。 エリシオンはデザインがアウト。
かつて初期の日産の軽はスズキだったのに、オッティが出てからは三菱の粗悪さと脆弱さまで引き継いでしまった印象です。 あのまま余計なことをせず、スズキやマツダとの良好な関係を続けていればよかったのに…
マツダは車種が分かりにくいですね。😮
ウォーエンブレム？（空耳）
シルビア派、何と言っても1代目と3代目ですね。 ５代目は外見は良かったけどインテリアが貧乏臭かった。 ７代目も走り重視で良かったですね。
４代目、猫目と走り重視、良いですねぇ❤
今の国産車のデザインよりなんか素敵に見えてきます
イグニスは良い車だった。 通勤車として乗ってたけど気軽に乗れて遠出までこなせる車だった。
開発費用を抑制する為なんでしょう。 自動車業界もコスト削減に入りました。 86もトヨタ製ではなくスバルBRZのOEMだし。
86は確かにスバルによる生産ですが、そもそもの企画はトヨタが持ち出したものなのでBRZのOEMという表現は違うと思います。 あえて別の表現をするとしたら、共同開発車で委託生産（トヨタ側からの視点で）といった表現が近いのかなと思いますね。 （86/BRZはFRレイアウト採用というそもそものスバルの哲学に反する車なので、BRZはトヨタが86の企画を持ち出さなければ生まれてこなかった車だと思います。）
共同開発なら三菱のekシリーズとデイズ、デイズルークス、3代目ルークスとか…。
124スパイダーみたいのはOEMかなと思うけど、86/BRZはパッソ/ブーンみたいな関係(ダイハツ車だけど設計に物凄くトヨタが口出してる)で、トヨタが自社工場のリソース割きたく無いから生産委託した車だと思う。 FRスポーツが希少だから何とか売れてるけど、トヨタユーザー側から見れば水平対向だから弄りにくいと言われ、スバル乗り側からはAWDじゃないと言われる何か不憫な存在。 FAエンジンも他には大して使われず、政略結婚の忌み子みたい… アイサイト推しもあるけど、BRZ売る為にWRX-STi(MT)を廃止したんじゃないかと勘繰るぐらい微妙な存在なんですよね…。(OEMサンバー除いてMTが残る唯一の選択肢だし)
セリカのマイナーチェンジの際に2T-GEUから4A-GEUに変更されたことも説明を入れてほしかったです。
この動画にあまり関係ないんですけど、動画の一番最初に流れてた曲ってなんですか？わかる人教えてください🙇🏻♂️
AZ-1のバンパーフォグはオプションでキャラは標準だったらしい
ミラジーノおしゃれで良いなって思ったんですが、軽自動車で20年落ちの車なので買えないでいます。もし所有をするならわたしは1000CCバージョンですね
コスモは？ 117クーぺは？ 短命ノータリンエンジンルーチェは？ 「俺の車にサバンナRX7！」 と言ってみたかった免許もない 少年時代😂
パレットのoemは日産のルークスですよ スペーシアから初代フレアですよ
実はパレット時代からマツダ版のフレアワゴンが存在しており、短期間ながらもアルト・キャロル・ピノ以来となるパレット・ルークス・フレアワゴンの三兄弟でした。 （パレットベースの初代フレアワゴンの販売期間は2012年6月〜2013年4月の約10カ月。） なお、単純にフレアだとワゴンRのOEMの名前となります。 （嘗てはワゴンRのマツダ版はAZ-ワゴンという名前でしたが、先代ワゴンRの代からフレアに名称変更されました。）
フレアワゴンはMK21SパレットのOEMで2012年から供給だった気がします
マツダ・トリビュートの事も、決して忘れないで下さい！
最初の所札幌ドームの横で草
スズキアルトのOEMで日産で売ってたピノはどうしました？ ちなみに森永乳業のピノとコラボしたことがあります
ピノも短命できたね。 親が代車で借りてきたのを思い出した
なんだ。 レアなOEMっていうから、 いすゞのジェミネットとか、ホライズンとか、 オアシスが出てくると思ったのに・・・。
ハイエースを買うのなら、ボンゴブローニィにします。
@@user-fe4xo7cs4d さま MAZDAなら40年以上付き合いがあるので安心出来ます。
いすゞビッグホーンとホンダホライゾン、同じくミューとジャズ。全くと言って良いほど見ない。
ジャズはともかく、少なくともホライゾンは現役時代はそこそこいましたよ。 ただ、年式的な要因に加えて販売された殆どの個体がディーゼルエンジン搭載車だった為に首都圏等の大都市圏で継続車検を受けられなくなったこともあって淘汰されてしまったのではないでしょうか。
7代目ミニキャブバン・タウンボックス（2代目クリッパーバン・クリッパーリオ）。 エブリイが現行モデルにチェンジする1年ぐらい前に登場した。
@@takanx9801 殿日産自動車は自分の会社で軽自動車が作れないから相手ブランドから供給している割に売れているから意外です😒
ロッキー、ライズだけじゃなくレックスってスバルにもOEMしてるよね？
確かにそうですが、ロッキー/ライズと違って1.0ℓターボの4WD車やハイブリッドモデルが存在せず1.2ℓ FF車のみの設定ですね。
ついでにトールもジャスティとしてスバル版がありますが影薄いですよね…
@@Garage66JP 殿ロッキーをOEMした理由はフォレスターより小さいSUVが欲しかったらしいです😌🚗💨
ロッキー、トールのOEMとしてスバルにも供給してますね。 ほとんど見ませんが(その代わりルーミーばっかみますが)
isisはイスラム国で名前でポシャったね
キャラ 今なら売れるかもね
910ブル昔野手ました❤❤❤😊
ピアッツァ初期型XEにHKSのターボをつけて乗ってました。メーター周りは奇抜だけど非常に使いやすかったのを覚えています。
インパネシフトを採用した4ドアスペシャルティー
古くはトヨタBbのOEM車 ダイハツのCoo ほとんど見かけることなく 見かけても関係者？って感じのクルマ
@@user-vb9hx8gs2x 殿スバル版Bbありました。DEXという名前です😔私の友人はOEM車カタログ収集してます。
2代目bBのOEMといえばCooもですが、スバル版のDEX（私は初めてその名前を聞いた時は、嘗てのスバルの軽自動車の名前で現在はロッキー/ライズのスバル版の名前であるREXと聞き間違えました…、実に紛らわしい名前ですねw）もありましたね。 どちらも稀少車でしょうが、CooとDEXを比較するとしたらどちらの比率が高かったのでしょうね…⁈
@@hondaehevfreak4528 ＣＭはエビちゃんでわりと力はいってたんですけどねぇ…
@@hondaehevfreak4528 スバルってOEM車は売れ無いやっぱり自社開発じゃないと駄目です😔
bBの実際の製造はダイハツ工業です｡エンジンもダイハツ製です｡
スズキとマツダは「腐れ縁」
我が家の 車も モコ ですが 問題なく 快調です 格安の個人売買でしたが すぐに故障 で 半月整備で したが 現在は快調です パワーウインド SW 不良で 直して 快調に 動作 運用中です。
廃車になったけど自分もモコ所有してました。 後ろシートは快適。 運転もし安かったものの4ATなのか少し物足りない感じでした
初代オッティも約1年4ヶ月と短命モデルでしたね。 尤も、OEM元の初代ekワゴンのモデル末期に登場し、フルモデルチェンジによるのが理由ですが…。
日産 ピノ スズキ アルトのOEM
ほんの一時期ですが、アルトはアルト・キャロル（マツダ）・ピノ（日産）の三兄弟だったのですね。
8:03 三菱グループ重役社員専用車とイメージが付いてしまい 生産終了 ※一部公用車で使用しているところあり
ビスタ店取扱車種は 結局短命に終わり ビスタ店を廃止に追い込んだ
WiLLブランド車は ビスタ店で取り扱っていた
7:56 ビスタ店での取り扱いだった CMは白雪姫と小人(8人いるため1人乗れない)が誰が乗れないかで揉め 7人の小人がスパーキーで森を脱出し白雪姫が木に縛り付けられると言うオチのCMになっている